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　　5月18日，由武漢市政集團(tuán)隧道公司承建的地鐵12號(hào)線園林路站順利完成主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板混凝土澆筑。

　　園林路站作為地鐵12號(hào)線首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的工程，也是全線首個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?。該站開(kāi)挖深度近30米，是隧道工程公司承建的最深地鐵車站工程。自2018年9月主體基坑開(kāi)挖以來(lái)，園林路站項(xiàng)目克服了長(zhǎng)江I級(jí)階地深厚軟弱流沙地層及8層樓高地下水壓對(duì)基坑開(kāi)挖的影響，創(chuàng)造了武漢地鐵同類型地下三層車站未發(fā)生漏水漏砂事故的先例。同時(shí)，施工期間未對(duì)鄰近既有4號(hào)線園林路車站造成任何影響，受到業(yè)主單位的高度好評(píng)。

　　此外，隧道公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)與武漢科研院所建立了產(chǎn)學(xué)研合作，針對(duì)本項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)開(kāi)展了《長(zhǎng)江I級(jí)階地既有地鐵車站近接凍結(jié)法及超深基坑開(kāi)挖施工影響研究》和《 落底式止水帷幕條件下基坑地下水控制關(guān)鍵技術(shù)研究》等攻關(guān)研究，有效指導(dǎo)了園林路站超深基坑的順利實(shí)施，相關(guān)成果已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利3項(xiàng)，現(xiàn)均已授理。(劉海銳)