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　　2016年12月下旬，城建公司有軌電車T2試驗(yàn)線跨武黃高速橋梁施工完成，對(duì)T2線全線通車有著重要意義。

　　該處建立交存在跨度大，焊接難，危險(xiǎn)性比較高等難點(diǎn)。為積極克服施工上的困難，T2有軌電車跨武黃高速橋梁設(shè)計(jì)采用鋼砼結(jié)合梁結(jié)構(gòu)形式;是城市建設(shè)發(fā)展應(yīng)用而生的一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式，具有結(jié)合鋼構(gòu)較好的受彎性能和混凝土受壓性能的特點(diǎn)，以及較強(qiáng)的剛度和整體穩(wěn)定性，能以較小的梁高跨越較大的跨度。

　　目前，該項(xiàng)目已與武漢理工大學(xué)合作進(jìn)行“T2有軌電車跨武黃高速鋼—混結(jié)合梁橋結(jié)構(gòu)性能與施工技術(shù)專題研究”，并計(jì)劃出具多項(xiàng)專利、工法及論文成果。(王悅 林雅雯)