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　　橋梁公司承建的解放大道下延線橋梁工程5標(biāo)(以下簡(jiǎn)稱新朱家河橋)在克服前期海事、堤防、征地拆遷等困難后，春節(jié)期間已全面進(jìn)入水下結(jié)構(gòu)施工階段，為確保汛期來(lái)臨前完成下部結(jié)構(gòu)施工，施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷作業(yè)。

　　新朱家河橋全長(zhǎng)414米，為涉水工程，對(duì)工期要求高，必須保證汛期來(lái)臨前所有墩柱出水，才能滿足汛期后河中和朱家河北岸鋼箱梁的順利頂推，確保完成年底通車的目標(biāo)。為此，公司派遣精兵強(qiáng)將日夜奮戰(zhàn)在那里，不斷加強(qiáng)和改進(jìn)施工中的各項(xiàng)方案和措施，全長(zhǎng)219 米的鋼棧橋從朱家河南岸已延伸至朱家河北岸，水中樁基作業(yè)鋼平臺(tái)全部完成，水中樁基已開(kāi)鉆，南岸首個(gè)墩柱也完成混凝土澆筑。朱家河淤泥較深，加上本施工季節(jié)河水流速較大，傳統(tǒng)的拉森鋼板樁的止水功能無(wú)法滿足基坑支護(hù)的要求，項(xiàng)目部充分考慮承臺(tái)開(kāi)挖過(guò)程中圍堰的剛度，確保整個(gè)基坑施工過(guò)程的安全，河中承臺(tái)基坑施工我司將首次采用止水強(qiáng)度較高且剛度較大的新型鎖扣鋼管樁工藝進(jìn)行支護(hù)，為河中墩柱的成型奠定基礎(chǔ)。

　　原南湖橋(也稱老朱家河橋)，建于上世紀(jì)80年代，雙向2車道，通行能力不足。新朱家河橋?yàn)殡p向8車道，是解放大道下延線整個(gè)工程的重要節(jié)點(diǎn)。

　　解放大道下延線不僅是漢口地區(qū)南北方向重要的城市主干道，也是連接二環(huán)線、三環(huán)線的重要放射線道路，建成后將為市民往返黃陂和中心城區(qū)新增一條便利的通道。(圖/文 方榮)