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　　3月27號(hào)，經(jīng)過項(xiàng)目部的精心部署、層層檢查驗(yàn)收合格后，機(jī)場快速路改線工程首片鋼混組合梁開始吊裝。

　　本次鋼混梁吊裝作業(yè)共計(jì)4片，為馬家湖互通主線橋右幅兩個(gè)節(jié)段。由于吊裝作業(yè)在馬家湖湖區(qū)，存在周邊施工打攪、夜間施工、操作空間有限、高空作業(yè)等不利因素，項(xiàng)目部吊裝前做好充分的準(zhǔn)備工作，派出精銳的技術(shù)、安全等相關(guān)人員堅(jiān)守現(xiàn)場，全程組織施工、技術(shù)安全指導(dǎo)，確保此次吊裝作業(yè)的安全、質(zhì)量。此次吊裝作業(yè)持續(xù)近12小時(shí)，于3月27日中午11：30吊裝完畢，取得階段性勝利。

　　鋼混組合梁施工相比傳統(tǒng)的鋼箱梁施工，可顯著降低用鋼量和綜合造價(jià)，提升橋梁的使用性能和耐久性，減少遠(yuǎn)期維修費(fèi)用，縮短施工周期。鋼混組合梁施工工藝在湖北省首次實(shí)施，項(xiàng)目部技術(shù)人員非常珍惜新工藝、新技術(shù)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在實(shí)施過程中認(rèn)真總結(jié)、精益求精、優(yōu)化方案，并開展相關(guān)課題做深入研究。