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　　江北快速路新河大橋主橋墩承臺(tái)高5米，分兩層進(jìn)行澆筑。4月17日澆筑了2米底層，5月1日澆筑了3米面層。截至5月10日下午5時(shí)，黃陂段主橋承臺(tái)已澆筑完成10天，安然渡過(guò)了最高開裂風(fēng)險(xiǎn)期。混凝土面層未出現(xiàn)裂縫，標(biāo)志著項(xiàng)目部在大體積承臺(tái)防裂控裂技術(shù)上喜獲成功，為橋梁公司今后在大體積混凝土施工控裂技術(shù)的推廣和使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　江北快速路新河大橋主橋墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)總體為啞鈴型，長(zhǎng)61.02米，寬13.5米，高5米，設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C40，混凝土總方量為3691立方米，屬中高強(qiáng)度等級(jí)大體積混凝土結(jié)構(gòu)，極易在施工期出現(xiàn)因水化熱升溫應(yīng)變、自收縮等現(xiàn)象出現(xiàn)開裂問(wèn)題。

　　為了解決開裂問(wèn)題，項(xiàng)目部與江蘇蘇博特公司展開科研合作，從原材料、降溫措施、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等多方面著手制定綜合控裂技術(shù)：? 調(diào)整混凝土材料、配合比，雙摻粉煤灰、礦粉，減少水泥用量，同時(shí)增加蘇博特公司的專利產(chǎn)品“HME-LL高性能混凝土氧化鎂復(fù)合膨脹劑”，有效控制混凝土水化熱量及釋放。優(yōu)化循環(huán)冷卻水管布置方向方式，內(nèi)部進(jìn)行降溫，達(dá)到控溫防裂的效果。ƒ 預(yù)埋應(yīng)變溫度探頭，用蘇博特公司的混凝土應(yīng)變無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解掌握砼內(nèi)部的溫度，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)控，防止承臺(tái)開裂。(圖/文 席艷 程華強(qiáng))