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　　4月24日凌晨4時，隨著約1100立方混凝土的注入，由武漢城發(fā)集團所屬市政集團承建的二七路過江通道(解放大道-沿江大道段)工程工作井地鐵隧道側(cè)底板順利澆筑完成，標志著該項目主線基坑在汛期前全部完成封底的重大節(jié)點目標，全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　該工程位于武漢長江二橋和二七長江大橋之間，全長約550米，其中二七路地鐵車站253米，明挖區(qū)間段271米及漢口盾構(gòu)井26米，結(jié)構(gòu)類型為地下三層雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu)。基坑開挖深度為31-47.7米，最深的工作井相當(dāng)于向下開挖16層樓的高度，基坑開挖面積約2.14萬平方米，開挖總方量達84.3萬立方米，相當(dāng)于320個標準游泳池的體量，是武漢臨江地下空間體量最大、深度最深、難度最大、周邊環(huán)境最為復(fù)雜的明挖基坑工程。

　　基坑開挖期間，項目嚴格分段、分層、跳倉開挖，用鋼板快速封閉地連墻縫，克服超深基坑降水、環(huán)保禁運、雨雪冰凍等不利因素，24小時作業(yè)，快挖快撐，高峰期土方開挖設(shè)備電抓斗8臺、挖機24臺。同時，項目實施信息化施工，采用智慧工地深基坑監(jiān)測系統(tǒng)，對基坑和周邊建構(gòu)筑物的變形、受力參數(shù)進行高頻率、自動化采集，實現(xiàn)了對深基坑施工現(xiàn)場環(huán)境的全方位監(jiān)控。

　　二七路過江通道(解放大道-沿江大道段)工程作為新港線西延線及二七過江通道的重要節(jié)點，工作井的封底為新港線西延線地鐵盾構(gòu)接收和越江盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。