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　　今天《楚天都市報》刊發(fā)整版報道，聚焦武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投運營公司在智慧交通領(lǐng)域的成功探索。

武漢交投運營公司研發(fā)云平臺把高速公路“搬”進(jìn)電腦，輕點屏幕 214公里高速一目了然。

　　輕點屏幕，武漢市四環(huán)線、武深高速、武大高速武漢段共214.79公里高速公路內(nèi)，242座橋梁，279座涵洞，26座收費站，4對服務(wù)區(qū)，3對停車區(qū)的各項數(shù)據(jù)應(yīng)有盡有。

　　8月16日，走進(jìn)武漢交投高速公路運營管理有限公司監(jiān)控中心，極目新聞記者就看到了這常態(tài)化的一幕。

　　這是武漢城發(fā)集團(tuán)所屬武漢交投高速公路運營管理有限公司(以下簡稱“武漢交投運營公司”)在智慧交通領(lǐng)域的成功探索。近年來，該公司積極推進(jìn)武漢高速公路“一張網(wǎng)運營、一盤棋布局、一體化發(fā)展”，研發(fā)出基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的高速公路智慧管養(yǎng)一體化云平臺，以及智慧工單機(jī)器人系統(tǒng)，實現(xiàn)高速公路信息化、可視化全過程管理。

武漢交投運營公司監(jiān)控中心

“稽核機(jī)器人”處理工單單日最高1300余條

　　來到武漢交投運營公司監(jiān)控中心，一張大屏幕頗為顯眼。“監(jiān)控中心大屏有50個監(jiān)控窗口，背后是1435路高清攝像頭，可隨時記錄車型、車牌等信息。”武漢交投運營公司收費部部長馬愛梅說。

　　過去，稽核人員在處理跨省協(xié)查工單時，遇到的難題多種多樣，如證據(jù)查找困難、工單檢索過程復(fù)雜等，不但工作效率低下，還可能會導(dǎo)致協(xié)查工單超時。

　　2024年，武漢交投運營公司創(chuàng)新推出基于AI+RPA(機(jī)器人流程自動化)技術(shù)的智慧工單機(jī)器人系統(tǒng)，內(nèi)置16種算法及4大計算方式，還具備路網(wǎng)模型、數(shù)據(jù)解析引擎等AI能力，顯著提升了稽核工單業(yè)務(wù)自動化分析、處理的能力。

　　“智慧工單機(jī)器人極大減少了重復(fù)機(jī)械性工作，將稽核人員從繁瑣的工單處理流程中解放出來。”馬愛梅說，系統(tǒng)試運行期間，工單處理能力單日峰值可達(dá)1300余條，實現(xiàn)一人輕松應(yīng)對部協(xié)查工單處理工作，正確率超過99%。

　　極目新聞記者注意到，該系統(tǒng)用“一張圖”清楚明了地展示了轄區(qū)內(nèi)工單處理情況，還對轄區(qū)內(nèi)整體稽核工作進(jìn)行了可視化處理，有助于稽核防控、人力資源合理調(diào)配。

　　據(jù)介紹，工單機(jī)器人系統(tǒng)可利用路網(wǎng)模型、多源數(shù)據(jù)融合等技術(shù)，自動收集數(shù)據(jù)，結(jié)合AI識別的車型結(jié)果和視頻、圖片證據(jù)，達(dá)到自動收集逃費車輛全鏈證據(jù)數(shù)據(jù)，大大降低核準(zhǔn)難度以及誤差。

AI自動識別公路病害 毫米寬的小裂縫也可監(jiān)控到

　　在“智慧高速管養(yǎng)一體化平臺”，通過數(shù)字孿生技術(shù)，高速中大到一座橋梁、一個涵洞，小到一盞路燈、一道收費閘機(jī)，都能查到相關(guān)信息，“這相當(dāng)于把214.79公里的高速公路搬到了電腦里。”武漢交投運營公司工程部部長李廣鵬說。

　　據(jù)解釋，2020年，該公司開始探索“互聯(lián)網(wǎng)+智慧高速管養(yǎng)一體化平臺”建設(shè)，經(jīng)過多年迭代優(yōu)化，實現(xiàn)了日常巡查、病害上報、應(yīng)急處置等全過程監(jiān)控管理。目前，該平臺基于道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，利用GIS、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，通過“一張地圖、一個平臺、兩個層面、六個模塊”對養(yǎng)護(hù)及機(jī)電管理實行全過程、全要素的智能化管理。

　　這么長的高速公路，如何高效進(jìn)行巡檢?

　　“AI道路巡檢系統(tǒng)即可搞定。”李廣鵬說，它是給巡檢車輛裝上高速、高清攝像機(jī)，外形酷似普通家用行車記錄儀，但每分鐘可拍下超過300張高清圖片，配合AI圖像識別技術(shù)，識別道路病害。當(dāng)巡檢車輛時速設(shè)定在100公里時，該系統(tǒng)能輕松識別、預(yù)警20余種常見道路病害，哪怕是一條幾毫米寬度的小裂縫也不放過。

　　根據(jù)對比，傳統(tǒng)巡檢工人駕車或徒步巡檢時，每天只能巡檢五六公里，效率低、準(zhǔn)確率差，安全風(fēng)險也較大?，F(xiàn)在，每天只需3小時就能完成一次高速公路“掃描體檢”，效率提升十倍有余，道路病害精準(zhǔn)率90%以上，云端檢測準(zhǔn)確率超過93%，整體巡查質(zhì)量提高了30%以上。

會說話的預(yù)警精靈 降低二次事故發(fā)生概率

　　“前方2公里，武漢四環(huán)線高速北向南道路左側(cè)車道，小型交通事故正在處理，請小心駕駛，注意避讓!”司機(jī)朋友在高速駕駛時，曾收到過高德導(dǎo)航推送的即時信息。

　　這是武漢交投運營公司引入的道路主動安全物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備——“預(yù)警精靈”的真實應(yīng)用場景。據(jù)介紹，“預(yù)警精靈”內(nèi)置北斗導(dǎo)航芯片，實現(xiàn)全地域的精準(zhǔn)的車道級導(dǎo)航預(yù)警，還可以超視距語音播報，提醒用戶減速慢行、變更車道，降低二次事故發(fā)生概率，并將施工畫面上傳至高德APP，展示給途經(jīng)的車輛。

　　“設(shè)備前端攝像頭還能拍照回傳，精準(zhǔn)定位車道級施工數(shù)據(jù)，將現(xiàn)場施工狀態(tài)實時回傳至智慧高速管養(yǎng)一體化平臺。”李廣鵬說，“預(yù)警精靈”采用一體化成型，隱藏式天線，只需設(shè)備黏附在擋風(fēng)玻璃處即可，2024年起已全面替代了智慧錐桶。

第三代收費機(jī)器人

　　在白沙洲收費站，造型新穎別致的收費機(jī)器人吸引了記者的注意。“這是公司創(chuàng)新推出的第三代收費機(jī)器人。”馬愛梅說，該機(jī)器人投卡區(qū)域取消了以往的卡槽形式，改為伸縮式托盤，支付掃碼更加靈敏，車輛通過發(fā)卡和出口站點分別僅需8秒和30秒，體驗感更佳。

　　據(jù)統(tǒng)計，武漢交投運營公司連續(xù)兩年獲評“全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)集體”，連續(xù)三年獲評湖北省高速公路“十佳養(yǎng)護(hù)單位”，其自主研發(fā)并使用的“智慧高速管養(yǎng)一體化平臺”榮獲2021信息技術(shù)智慧高速管養(yǎng)一體化優(yōu)秀解決方案、第二十屆交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。